Дејвид Култхард верува дека екстремниот страв ја води контролата на трката во Ф1 и стјуардите на ФИА да преземаат превнимателни одлуки во жештината на моментот.
Големата Награда на Австралија минатиот викенд беше обележана со три црвени знамиња, од кои две беа дискутабилни според многу возачи. Во првиот случај, трката беше прекината по сударот на Алекс Албон за да се овозможи соодветно чистење откако болидот на Вилијамс расфрли чакал на патеката.
Џорџ Расел, кому Мерцедес му наредија да влезе во бокс веднаш штом беше повикано безбедносното возило, едноставно не можеше да разбере зошто е донесена одлуката за црвено знаме, ако не само поради потребата Формула 1 да направи шоу за фановите и гледачите.
Навистина не знам што се случува со некои од одлуките во моментов. Сите ние се обидуваме да работиме заедно со ФИА за да ги подобриме работите, но навидум тоа е голем предизвик – истакна Расел.
Во вториот инцидент во денот, по сударот на Кевин Магнусен со ѕидот што доведе до остатоци на патеката, контролата на трката исто така одлучи да ја прекине трката на само четири круга до крајот, одлука што го збуни Макс Верстапен.
Каква заебанција, Не ни треба црвено знаме – се потсмеа холанѓанецот преку тимското радио.
Мислам дека не ни требаше второто црвено знаме, мислам дека тоа можеше да се направи со виртуелно безбедносно возило или безбедносно возило во најлош случај – коментираше Верстапен по трката.
Ќе разговараме за тоа, мислам дека тоа остави многу возачи збунети околу тоа зошто ни треба црвено знаме.
Култхард смета дека директорот на трки во Ф1, Нилс Витич и оние кои судат во собата на стјуардите станале толку исплашени и нервозни од нивните постапки што преземале превнимателен пристап кон своите одлуки.
во ред, тој удри во ѕидот, го изгуби тркалото, има малку остатоци на патеката, но едноставно не гледам црвено знаме во тоа – изјави Кулхтард мислејќи на сударот на Магнусен.
ова е навистина она што е премногу збунувачки за мене. Тоа е речиси како… тоа е тешка работа, ајде да ја сфатиме, судијата секогаш ќе биде во тешка ситуација и во овој случај секако тоа се стјуардите и директорот на трката.
Но, како да се толку нервозни поради тоа што ќе донесат погрешна одлука, тие само преземаат превнимателна одлука секој пат. Целосно безбедносно возило би се справило со тоа според мое мислење.
Колегата од Канал 4 на Култхард, Марк Вебер, исто така ја доведе во прашање неопходноста да се развее црвеното знаме за инцидентот во кој беше вклучен Магнусен, со оглед на тоа што се случи само неколку круга пред крајот.
Мислам дека несреќата на Магнусен беше несреќен момент. Дали ни треба рестарт? Можеме ли да ја завршиме трката во тој момент?
не знам. Не ми се допаѓа премногу сето ова затоа што ова се најдобрите момци во светот и мислам дека за да возат во таа ситуација, го видовме резултатот на ладни гуми.
Еден круг, судар. Тие возат таму и тоа е на меки гуми, така што тоа не беше добар резултат, и мислам дека возачите веројатно беа малку фрустрирани од тоа како се справуваше целата ситуација.