Шакир отсекогаш била патека која традиционално ги троши пневматиците, а Гранд при на Бахреин во 2021 година не се разликуваше.
Повеќето од оние кои ја завршија трката се одлучија да изберат побрзи стратегии со две застанувања. Самото Гранд При стана битка помеѓу Макс Верстапен и Луис Хамилтон, а британецот избра да застане порано од Верстапен кој остана надвор подолго време, со цел да има посвежи гуми кон крајот на трката.
Марио Исола од Пирели, признава дека стратегијата на гумите била одлучувачки фактор во трката, Луис Хамилтон застана порано од Макс Верстапен, што значи дека британскиот возач морал да вози подолг период. Исола му се восхитува на управувањето со гумите .
Стратегијата за гуми беше во првите редови на оваа возбудлива трка, а Хамилтон и Мерцедес два пати застанаа порано од Верстапен и Ред Бул, што секако значи дека Хамилтон мораше да вози подолг период, во што успеа.
Сите три соединенија настапија силно во текот на целата трка, а Верстапен исто така направи долг среден удар на медиумот. Видовме голем број на различни стратегии, со пет од финишерите кои ги користеа сите компоненти за време на трката – заклучи исола.
Секоја стратегија за возачи се менуваше во зависност од гумите што ги зачуваа за трката и ова беше слична приказна во Формула 2, со сосема нова стратегија за трки што ги оптеретуваше гумите. Ова на крајот кулминираше со одличен викенд на трки и во Формула 1 и во Формула 2.
Стратегиите исто така беа резултат на гуми што секој возач ги имаше на располагање за трката. Беше слична приказна во Формула 2, каде што новиот формат на трка помогна да се стави акцент на стратегијата за гуми, обезбедувајќи брилијантен викенд на трки во Бахреин низ секоја категорија.