Џулион Палмер верува дека Ред Бул ги направиле работите непотребно комплицирани со спроведувањето на тимските наредби меѓу Макс Верстапен и Серхио Перез во Шпанија изминатиот викенд.
На Перез му беше кажано од неговиот инженер за трка да не го држи Верстапен на неговите посвежи гуми во последните етапи од трката, во која Ред Бул беа единствениот тим што се бореше за победа по откажувањето на Шарл Леклер сред трката.
Но, Перез ја водеше трката по своја заслуга, што го натера да повика на разговори во тимот за да се објаснат за многу нефер исходот што мораше да се тргне настрана за неговиот тимски колега. Веројатно е дека Верстапен ќе го поминеше Перез за победа на патеката со оглед на брзината со која возеше во сестринскиот Ред Бул, но тимот јасно му стави до знаење да не му го отежнува животот на светскиот шампион.
Палмер не е сигурен зошто Ред Бул смета дека ова мораше да се случи, со оглед на чистата дополнителна брзина која Верстапен ја имаше во тој момент од трката во секој случај.
Сепак, не сум сигурен дека тимот требаше да се врати на тимските наредби во Шпанија и секако не толку рано како што го повикаа во неделата. Можеби ќе им го направи животот непотребно комплициран.
Предноста на темпото на Верстапен по неговото трето застанување беше таква што мислам дека тој можеше да изведе доволно лесно претекнување, но легитимно, во секој случај да го помине Перез само со предноста во гумите што ја имаше, слично на она што го видовме со Саинз со три застанувања и Хамилтон додека се тркаа.
Верстапен имаше проблеми со ДРС на почетокот на трката, но се чинеше дека ги надмина по половина од трката.
Доколку Верстапен сè уште немаше ДРС на располагање, тогаш можеби тимските наредби ќе беа пооправдани затоа што тоа би биле проблемите со сигурноста на самиот Ред Бул што ќе го задржеа Верстапен од неизбежна победа.
Во минатото, тимските наредби се повикуваа исто така поради некоја непосредна закана и ризикот од расправии возачите да губат време зад бавни болиди околу нив.
Но, додека тие беа во игра во последната фаза во неделата, заканите веќе ги немаше. Леклер беше надвор, а Расел брзо назадуваше.
Перез го зеде дополнителниот поен за најбрзиот круг на трката, додека Верстапен победии да го преземе водството во шампионатот за возачи.