Еден сегмент во кој Хонда се подобри за нивната последна официјална година во Формула 1 е стартот на трката.
Додека агрегатната единица за 2021 година е јасно помоќна, јапонскиот производител исто така направи голем чекор напред е во стартот од гридот, како што можеше да се види на Имола во неделата.
Ги погледнавме подесувањата на моторот и детално анализиравме што не е во ред.
Имола се смета за патека која бара многу моќ, па затоа сум многу задоволен што победивме во последната година во Формула 1 на оваа традиционална трка – среќен е танабе.
Тој сега се надева дека Ред Бул ќе може да се трка со поранешниот доминантен тим на Мерцедес во текот на целата сезона и да ја освои титулата.
Минатиот пат, во Бахреин, имавме пол позиција, но ја промашивме победата. Овој пат ја промашивме пол позицијата, но ја добивме победата. Значи, мислам дека сме конкурентни.
Победата во втората трка е многу позитивна мотивација, но не можеме да си дозволиме никакво олеснување, особено затоа што Мерцедес, Мекларен и Ферари стануваат побрзи.
Затоа сакаме да го задржиме развојот за да не ја изгубиме сегашната конкурентска позиција.