Претседателот на ФИА, Мохамед Бен Сулејем, негира дека доцнат пријави од актуелните производители да се обврзат на правилата за мотори на Формула 1 од 2026 година.
Правилата за новата ера на Ф1 на болиди со целосно одржливо гориво беа објавени претходно оваа година, а на потенцијалните учесници првично им беше даден рок да се пријават до 15 Октомври.
Додека новиот учесник Ауди беше првиот што го стори тоа, многу од актуелните производители го одложија планот и тоа поттикна договор за одложување на крајниот рок првично до 15 Ноември, но тој потоа беше одложен за подоцен датум.
Работата не може да се одолговлекува бидејќи производителите на мотори во Ф1 за 2026 година треба да се усогласат со новото ограничување на трошоците за агрегатот кое стапува на сила на 1 Јануари 2023 година.
Застојот во вклучувањето на сите предизвика загриженост дека некои од сегашните учесници во Ф1 избираат да не продолжат, но Бен Сулејем смета дека нема причина за грижа.
Тој вели дека неодамнешните одложувања биле чисто поттикнати од тимови кои требале да бараат правно појаснување за конкретни формулации пред да можат да донесат одлука, додека поголемите прашања поврзани со правилата се решени.
Имаше мал проблем кога станува збор за односот на компресија и зголемениот притисок, но тоа беше разрешено од тимовите – одговори тој на прашањето за доцнењата.
Но искрено на почетокот кога имате некој нов како Audi, постоечките секогаш ќе одолеат и ќе имаат многу помоќен начин да разговараат со ФИА.
Но штом ќе се потпише еден, потоа вториот, па третиот, тогаш ќе видите дека е готово.
Многу од сегашните тимови во Ф1 се задоволни што ФИА ги има работите под контрола и ќе ги натера сите да се пријават.
Шефот на Мерцедес, Тото Волф, во Абу Даби изјави:
Немаше формален рок. Мислам дека нема ништо во прописите што велат дека треба да биде 15-ти Октомври, дискреционо беше ФИА да одлучи кога е тоа.
Сега се работи за ФИА да разговара со сите други. Овие дискусии напредуваат колку што разбрав, така што сме на добар пат до 2026 година.
Извршниот директор на Алпин, Лоран Роси, рече дека иако Рено сè уште не се обврзал, тој е сигурен дека тоа ќе го сторат брзо.
Имавме некои точки за кои сакавме да разговараме на правна страна, за да се осигураме дека целосно покривавме што е можно повеќе, што и го направивме.
Само продолживме да разговараме за тие точки колку што можевме. И во одреден момент, кога ќе достигнеме ниво во дискусиите каде што мислиме дека сите сме во добра позиција, ќе потпишеме.
Шефот на Ред Бул, Кристијан Хорнер, додаде:
Роковите беа продолжени, но има страшно многу дискусија за управувањето и средување на некои од техничките регулативи и очигледно финансиските регулативи.
Најголемата неизвесност во моментов останува кај Ферари, чие внимание беше одвлечено од заминувањето на Матиа Биното и новодојдениот Порше кој размислуваше за влез во Ф1 со Ред Бул пред да пропаднат разговорите.