Мик Шумахер повторно ќе биде дебитант претстојниот викенд, откако возачот на Хаас ќе се трка за прв пат на Големата Награда на Сингапур.
Настанот во Марина Беј, заедно со Јапонското Гранд При го формира вториот дел од претстојните последователни трки на Формула 1, беше откажан за 2020 и 2021 година поради глобалната пандемија, при што Сингапур особено зазеде пристап со нулта толеранција кон Ковид 19. Секогаш полна со настани, ноќната трка се враќа во спортскиот распоред со својот вообичаен асортиман на предизвици и замки, технички и физички, кои се присутни околу секој од 23те свиоци на нерамната патека. Но, трките под рефлектори создаваат уникатна атмосфера која стана многу популарна во Формула 1 со текот на годините.
Откако го имаше своето деби во Формула 1 минатата сезона, Шумахер никогаш не возел на патеката Марина Беј од 5 километри во Сингапур. Додека германецот никогаш не ја посетил финансиската метропола, тој е запознаен со нејзиниот аеродром.
Сингапур е дефинитивно посебна тркачка патека и со нетрпение ја очекувам. Досега бев еднаш и тоа беше на аеродромот за попатна посета, но дури и таму изгледаше одлично.
Многу сум возбуден што сам ќе ја искусам патеката. Многу луѓе велат дека е тешка поради влажноста, но и само поради карактеристиките на патеката, па ќе видиме што можеме да направиме.
23-годишниот возач, кој се бори да го задржи своето место во Хаас за 2023 година, најверојатно ќе има мали проблеми да се прилагоди на патеката во Сингапур иако помина големо време во симулатор. Сепак, најразвиениот симулатор не може да ја повтори ужасната топлина и влажност со кои се среќаваат возачите во Марина Беј, или неизбежниот џет-лаг.
Мислам дека можам лесно да се приспособам на тоа затоа што го правам тоа на кој било начин, јадам кога сум гладен, немам фиксно време за работи, едноставен сум.
Не сум бил таму за да знам која е најдобрата подготовка за мене, но на крајот од денот, обично подготовката помеѓу настаните навистина не се менува, дури и ако тоа е специјално место како Сингапур.
Никогаш немало здодевна тркачка вечер за навивачите и тимовите во Сингапур откако настанот беше додаден во календарот на трки во 2008 година. Секоја година, трката ја одржува својата статистика за најмалку едно безбедносно возило во текот на вечерта. Дали таквата убедлива статистика бара дополнително планирање пред трката од страна на Хаас?
Имаме наши состаноци пред настанот кои се клучни фактори за пример како што се безбедносните автомобили.
Тоа се влева во стратегијата и подготовката на трката, но од друга страна, јас одам таму со свеж ум, па морам само да возам колку што можам повеќе кругови и се надевам дека ќе добијам добро чувство за тоа да можеме да се претставиме добро во квалификациите и тогаш имаме чист почеток, така што сме во борба за бодови.