Директорот на Пирели моторспорт, Марио Исола, ги предупреди возачите дека Сингапур ќе биде целосно различна трка од онаа пред три години кога последен пат се возеше Формула 1 на Марина Беј.
Себастијан Фетел беше последен победник кога со Ферари во 2019 година прв мина низ целта во Сингапур, а последните две години настанот беше откажан поради пандемијата. Патеката е позната како многу исцрпувачка и истоштувачка за возачите поради нејзината тежина и климата која владее.
Годинава за прв пат ќе се вози со целосно новите 18-инчни гуми на Пирели, а секако и целосно новите болиди со земјен ефект.
со 18-инчните гуми кои се целосно различена компонзиција и структура од претходние со кои се возеше таму пред три години како и со новиот асфалт за сезонава, трката ќе биде целосно различна одошто во 2019 година.
во сингапур има многу бавни кривини така што целта е да се максимизира тракцијата. одбравме да ги користиме трите најмеки компоненти за најголем грип и најголема брзина, но важно е во исто време задните гуми да се зачуваат здрави за да се зачува тракцијата – посочи исола.
Марина Беј доби асфалт пред овогодинешното издание на трката, но возачите сеуште сметаат дека асфалтот е агресивен предизвик и дека вистинскиот баланс е неопходен.
новите болиди страдаат од подуправување, така што важно е да се најде вистинскиот баланс и сетирање со доволно грип без да се жртвува забрзувањето во задниот дел.
мислам дека сингапур е многу тешка патека, сите сметаат дека уличните патеки имаат најмазен асфалт, но тој е далеку поагресивен од монако.
За претсојната трка, италијанците се решија на трите најмеки компоненти и тоа Ц5, Ц4, и Ц4.