Тимскиот шеф на Мерцедес бил убеден дека нивната предност со пневматиците на крајот на трката ќе го олесни претекнувањето на двата болида на Мекларен за двоен подиум.
И Луис Хамилтон и Џорџ Расел имаа предност во пневматиците пред Ландо Норис и Оскар Пиастри во завршните фази, откако доцното безбедносно возило го принуди Мекларен да го стави Норис на тврди гуми додека Хамилтон беше на софт.
Пиастри веќе се најде во бокс пред безбедносното возило и избра да остане надвор на тврди, а Расел зад него беше на медиум.
Норис не беше задоволен од одлуката да се префрли на тврди гуми со оглед на количината на кругови што беа потребни за да се подигне температурата, при што Волф мислел дека Мерцедес лесно може да ги претекне двајцата возачи за шанса за двоен подиум.
Кога безбедносното возило беше распоредено, бев прилично сигурен, ако не и убеден, дека ќе ги изедеме Мекларен и ќе завршиме со второ и трето место или дури ќе бидеме предизвик за повисока позиција – изјави тој за медиумите.
Можевме да ги притиснеме во првите неколку круга, но и двајцата се тркаа многу силно и со нивната ефикасност и максимална брзина низ свиоците со голема брзина и на правецот, немаше начин да ги поминеме.
На прашањето зошто Мерцедес избра да го стави Расел на меките гуми на почетокот наместо да ги зачува за крај, Волф објасни дека тимот сметал дека е подобра можност Расел да добие места на почетокот.
Сакавме да имаме разлика помеѓу двајцата возачи и меката гума обезбедува добро бегство на стартот.
Во петокот беше многу издржлив пневматик на долгите стинтови и беше уште повеќе во темпото на трката, па бевме изненадени кога видовме колку долго трае.
И покрај подиумот со Хамилтон, беше јасно дека Мерцедес сè уште нема темпо по заслуга. Волф признава дека Силверстон не ги исполнил нивните очекувања, иако тие историски биле силни на патеката.
Генерално, болидот не беше онаму каде што го гледавме во Силверстон последните години – призна тој.
Тоа беше патека на која бевме навистина доминантни и силни, но големата брзина не беше воопшто добра во споредба со нашите директни конкуренти.
Во квалификациите се мачевме со излезите во целина, така што болидот останува проблематичен.