Откако Мекларен ја промени среќата во својата сезона, дали Мерцедес може да го стори истото и да конкурира за победи оваа година?
Тимскиот шеф на Мерцедес, Тото Волф, очекува дека ќе биде тешко за тимот да го повтори пресвртот на Мекларен во форма во нивниот обид да ја намалат разликата од Ред Бул.
Мекларен воведе значајни ажурирања на нивниот болид по еден од нивните најлоши стартови на сезоната во историјата на тимот, што доведе да постигнат пласман во топ пет и подиум со двата болида во Силверстон.
Тимскиот шеф на Ферари, Фредерик Васур, смета дека тие сега се во силна позиција да го соборат Ред Бул и да се борат за победи.
Иако Мерцедес го промени својот концепт на W14 со ажурирања воведени на Големата Награда на Монако, тие постигнаа ран успех со двоен подиум во Барселона, но оттогаш не успеаја да ја повторат таа форма.
На прашањето дали Волф очекува дека Мерцедес ќе има сличен камбек, тој ги смири очекувањата:
Мислам дека сме ограничени од ограничувањето на трошоците и релативно помалку време во воздушниот тунел.
Мекларен завршија поназад во шампионатот минатата година, тие беа петти или шести, така што имаат повеќе време во воздушниот тунел и затоа ќе биде тешко.
Дали верувам дека имаме надградби што донесоа фундаментална промена на болидот? Не верувам дека е така.
Но, имаме неколку мали чекори што ќе дојдат и можете да видите дека ако најдете две или три десетинки, тоа ве става во поинаква позиција на гридот.
Волф верува дека Мекларен сè уште ќе треба да докаже дали нивниот сегашен концепт постојано функционира на различни типови патеки, откако ги изведоа своите ажурирања само на брзите Ред Бул Ринг и Силверстон.
Но, шефот на Мерцедес признава дека ефективно управување со ресурсите ќе биде клучно во тесната битка за развој зад Ред Бул.
Треба да видиме дали тие можат да го повторат тој настап во Будимпешта, што е очигледно спротивното и што е многу потребно – рече тој.
Но, овој спорт е околу маргина на добивки и ако имате 20 проценти повеќе распределба на времето во воздушниот тунел, добиваме две секунди во текот на една година, тоа значи четири десетинки.
Значи, ако ги имате тие четири десетинки или пет десетинки во дополнителни перформанси, тоа секогаш ќе помогне.
Но, сепак треба да го дизајнирате на вистински начин и да ја имате вистинската иновација и каде што податоците од тунелот треба да одговараат на симулацијата.