Мерцедес откри дека дополнителните сензори поставени на Формула 1 болидот на Луис Хамилтон на Австралиското Гран При претставувале само мала дополнителна тежина во споредба со тимскиот колега Џорџ Расел.
Во обид да соберат повеќе податоци за разбирање на проблемот со потскокнувањето што го загрозува нивниот болид, Мерцедес постави дополнителни сензори на шасијата на Хамилтон за трката, вклучително и сензор за висина на возењето кој имаше видливо светлечко светло.
Повеќето тимови се одлучуваат да ги активираат овие сензори само за време на слободните тренинзи пред да ги отстранат за квалификациите и трката со оглед на дополнителната тежина што ја додаваат. Тимовите веќе се борат да ги спуштат своите болиди до ограничувањето на тежината оваа година според новите технички прописи во 2022 година.
Директорот за стратегијата на Мерцедес, Џејмс Вауелс, објасни дека Мерцедес има премногу прашања без одговори од својот болид, што го натера тимот да направи невообичаен чекор и да ги задржи сензорите на болидот на Хамилтон за трката.
Во нормална година, не би размислувале да имаме сензори на болидот. Би додале што ни треба, за да бидеме сигурни дека разбираме што се случува, Но очигледно ова не е нормална година и болидот е со прекумерна тежина.
Хамилтон ја заврши трката на 4то место зад колегата Џорџ Расел, откако загуби позиција од својот тимски колега преку промената на гуми под безбедносното возило. Иако Хамилтон можеше да го стигне Расел до крајот на трката, проблемите со прегревање значеа дека тој не можеше да се приближи доволно за да го нападне.
Вауелс изјави дека секогаш ќе има малку поместување на тежината помеѓу двата болида поради огромниот број на делови при секое возење и дека додадените сензори биле само мал трошок за Хамилтон.
Во однос на тоа како функционираше помеѓу двата болида, има илјадници компоненти кои го сочинуваат тркачкиот болид на Џорџ и на Луис, а тие компоненти не тежат точно исто.
Постои варијабилност од неколку грама понекаде, а вистинската тежина на болидот како што е споменато на вагата на ФИА помеѓу двата болида на трката беше на неколку грама еден од друг, така што Луис направи фантастична работа носејќи ги овие дополнителни сензори.
На крајот на краиштата, цената беше мала, беше прашање на грамови меѓу двајцата, што е она што го сакавме.
Вауелс додаде дека додека Мерцедес собрал добра количина на податоци со вклучување на сензорите.
Не е дека од ова можете да најдете нешто одеднаш и да најдете решение во една трка. Но, тоа дава индиции и разбирање за тоа што треба да направиме за да одиме напред.