Ферари ќе го одложи воведувањето на својата нова задна суспензија до Шпанското Гранд При, а како главна причина се наведуваат екстремните временски услови кои се предвидуваат за Имола викендов.
Италијанскиот тим се обидува да најде придобивки во својот болид СФ-23 насочени кон решавањето на проблемите со кои се соочи при усогласувањето со темпото на ривалот Ред Бул во услови на трка. И покрај тоа што болидот изгледа многу конкурентен во еден круг во квалификациите, неговите неконзистентни перформанси и недостигот на самодоверба што Шарл Леклер и Карлос Саинз го имаат во истиот доведува до заостаток во Недела.
Тимот започна план за надградба, со ревидиран распоред на подот и дифузерот, претставен на неодамнешното Гранд При на Мајами. Разбирливо е дека Ферари првично планираше да донесе нова задна суспензија на Големата Награда на Емилија Ромања овој викенд за подобро да ги надгради новите аеродинамички решенија.
Сепак, со прогнозата за обилни врнежи кои ќе ги прекинат трите дена што ја отежнува правилната анализа за подобрувањата на болидот, Ферари сега најверојатно ќе ја напушти идејата да направи промени во суспензијата за овој настан.
Наместо тоа, со оглед на тоа што следната трка во Монако исто така не е идеална за да се обиде нешто радикално различно, Ферари најверојатно ќе почека до Шпанското ГП следниот месец пред да ја донесе новата суспензија.
И покрај временската прогноза, се разбира дека Ферари сепак ќе воведе дополнителни модификации на својот дифузер, кои испорачаа некои ветувачки бројки во воздушниот тунел.
Додека Ферари продолжува да работи на дотерување на дифузерот, се работи и на поширока промена на површината на подот и може да биде воведена заедно со новата суспензија во Барселона.