Седумкратниот шампион беше особено гласен за особена карактеристика на Мерцедес W14 претходно во сезоната.
Луис Хамилтон вели дека ништо не може да ги реши проблемите во кокпитот на болидот W14, но дека неодамнешните надградби се вистинска позитива.
И Хамилтон и Џорџ Расел седат значително понапред во W14 од кој било друг водечки болид, при што Хамилтон го изрази своето незадоволство околу Австралиското ГП, жалејќи се дека нема доверба во задниот дел на болидот.
Мерцедес го претстави својот долгоочекуван пакет за надградба во Монако, по што Хамилтон заврши најдобро од останатите на следната трка во Шпанија зад победникот Макс Верстапен, и беше импресиониран од она што го доставуваше болидот со надградбите, особено со суспензијата.
Проблемите во кокпитот не можат да се решат
Не можете ништо да направите во врска со тоа, едноставно е како што е – изјави Хамилтон на прашањето дали новите делови за суспензија му ги олесниле проблемите со положбата на седиштето.
Сè што можете да направите е само да се обидете да ја забавите брзината на ротација, да го стабилизирате задниот дел. Се обидува да го направи тоа на механичка рамнотежа, но вие сте само ограничени со алатките што ги имате. Тоа се исти како минатата година.
Но, новата суспензија беше вистинска позитива за мене. Ми даде голема самодоверба, особено во Монако.
Откако го напуштија концептот со нула странични подлоги, Мерцедес остатокот од 2023 година ќе го помине учејќи и разбирајќи го нивниот поконвенционален дизајн, кој никогаш немаше намера веднаш да ги стави на исто ниво со Ред Бул и доминантната машина РБ19.
И Хамилтон и Расел беа вклучени во развојот на W14 во вистинска насока, но Хамилтон признава дека тоа е само долг процес.
Џорџ и јас во текот на изминатата година разговаравме со тимот во однос на што се е пробано, зошто изгледа поинаку.
Сега ги имаме пошироките странични подлоги, повеќе во насока на тоа што е Ред Бул, но не беше моја одлука да одам во таа насока.
Мислам дека беше јасно дека кога го спуштивме болидот на земја на првиот тест, во основа тоа е идентична близначка на минатогодишниот болид, освен во однос на некои промени.
Сè уште имаше некои слични карактеристики како вози, потскокнување, но ние зедовме предвид, забележавме каде погрешивме.
Сега само се обидуваме да се движиме напред. Тоа е долг процес, за жал.