Водечкиот тим во Ф1 шампионатот беше принуден на промена на стратегијата од својот ривал.
Тимскиот шеф на Ред Бул, Кристијан Хорнер, тврди дека Мерцедес влијаеле на нивните стратешки планови на Британското ГП.
Доцното безбедносно возило додека Верстапен водеше го поттикна влегувањето во бокс за Ред Бул, кој ја постави меката гума до крајот на трката.
Тврдата гума беше проблематична со постигнувањето температура за рестартот, при што Ландо Норис мораше да го брани своето второ место од Луис Хамилтон во текот на три круга.
Иако Верстапен успеа да се оддалечи доволно од Норис, тој почна да го губи темпото кон крајот бидејќи гумите се прегреваа.
Џорџ Расел стартуваше со помека смеса и импресиониран и од темпото и со деградацијата, Хорнер истакна:
Очекувавме да биде трка со медиум гуми, но поради перформансите на Расел на софт, ја променивме нашата стратегија.
Особено со безбедносното возило на 16 круга до крајот, почувствувавме дека софт гума ќе му даде на Макс најдобрата можност да се оддалечи од Норис.
Норис имаше многу подобар старт надвор на почетокот што му овозможи да го преземе водството од Верстапен во свиокот 1.
Пиастри, исто така, накратко го нападна Холанѓанецот за второто место, но тој успеа да го задржи зад себе пред да се активира ДРС.
Ќе треба да слушнам што има да каже Макс и што велат инженерите, но историски овде, тој што стартува на второто место, тој има тенденција да има подобар почеток – објасни Хорнер.
Ландо, а особено Пиастри летаа, но тогаш требаше да се осигураме дека ќе останеме смирени, а потоа Макс успеа да го претекне неколку круга подоцна.