РБ18 на Ред Бул можеби победи на 17 трки во доминантната сезона во 2022 година, но Адријан Њуи и неговиот тим се мачеа со тежината на новиот болид кога тој првпат се појави на патеката.
Главниот технички директор на Ред Бул, Адријан Њуи, вели дека бил засрамен од РБ18 иако болидот ја докажа класата на патеката и ги освои двата шампионати.
Макс Верстапен и Серхио Перез со РБ18 победија комбинирано на 17 од 22 трки во сезоната на Ф1 во 2022 година, при што Верстапен постави нови индивидуални рекорди по бројот на победи и поени во една сезона.
Сепак, како и многу други тимови, Ред Бул првично се бореше да се спушти на минималната граница на тежина од 798 килограми. На отворањето на сезоната во Бахреин, РБ18 беше околу 20 килограми над дозволената граница, односно околу 5 килограми потежок од Мерцедес и 10 килограми повеќе од Ферари, состојба која Њуи ја нарече речиси непријатна.
Многу работи се собраа што ја зголемија тежината повеќе од очекуваното.
Гумите беа потешки отколку што првично мислевме. Кога развивате болид, работите со толеранции на проценетата тежина. Мислевме дека ќе бидеме блиску до лимитот за тежина, всушност многу го надминавме.
Имавме проблем да го поминеме тестот за судар од страна и моравме да ја зајакнеме структурата таму на шасијата. Тоа значи дека плаќате во тежина.
Њуи додаде дека неколку помали делови на болидот биле потешки отколку што е потребно, што придонесло РБ18 да има поголема тежина отколку што се очекувало.
Некои делови беа премногу тешки затоа што беа склопени набрзина. Потоа имаше некои глупави дополнителни делови. Потпирачот за нозе беше премногу тежок, скоро 1 килограм, но тој беше дизајниран во последен момент.
Во текот на сезоната, Ред Бул успеа да ја намали тежината на РБ18, што не само што им помогна на Њуи и неговите инженери во поставувањето на болидот, туку и помогна болидот да биде пољубезен кон гумите.
Нашиот болид беше многу тешко да се постави во првиот дел од сезоната.
Нашиот мал работен прозорец го препознавме како слабост и конкретно работевме на тоа.
Покрај тоа, изгубивме тежина. Тоа не само што помага во еден круг. Тоа го намалува и абењето на гумите.