Шефот на Ред Бул, Кристијан Хорнер, верува дека договорот за снабдување со мотори на Астон Мартин со Хонда ќе им даде поголема независност и ќе ги зајакне нивните шампионски аспирации.
Во значаен потег, Астон Мартинг го прекина долгогодишното партнерство за снабдување со мотори на Мерцедес и наместо тоа склучи договор со Хонда, отворајќи го патот за зголемена независност во нивното работење.
Од 2009 година, Астон Мартин, порано познат како Форс Индија и Рејсинг Поинт, се потпираше на Mерцедес за нивните мотори. Сепак, почнувајќи од 2026 година, тимот од Силверстон ќе тргне на нов пат со Хонда како нивен снабдувач на мотори.
Кристијан Хорнер, тимскиот шеф на Ред Бул, ја пофали одлуката на Астон Мартин, изразувајќи го своето верување дека промената ќе им обезбеди конкурентна предност во нивната потрага по шампионски титули.
Хорнер го пофали Астон Мартин за основањето на застрашувачки тим способен да го предизвика неговиот тим за освојување титула, истакнувајќи дека промената ќе им даде поголема автономија.
Иако признава дека Астон Мартин ќе добие пристап до конкурентен мотор преку Хонда, Хорнер призна дека тие веќе поседуваат способна енергетска единица.
Тој ги истакна финансиските импликации од тоа да се биде клиентски тим, бидејќи преносливите компоненти доаѓаат со значителен товар. Хорнер, исто така, ја пофали Хонда за нивната посветеност на Формула 1, нагласувајќи го нивниот значаен пресврт од нивниот претходен став.
Тие ќе добијат конкурентен мотор, но веќе имаат конкурентен мотор. Можеби ќе постигнат поголема независност бидејќи претпоставувам дека нивната архитектура моментално е диктирана од Мерцедес – рече Хорнер.
И тоа е многу скапо за нив, преносливите компоненти доаѓаат со голем данок на нив, така што не е економично за нив да бидат клиенти. Добро е да се види како Хонда продолжува во спортот.
Тие очигледно направија значителен пресврт од местото каде што беа пред 18 месеци до две години. Но, мислам дека нивната одлука, на многу начини, нè принуди да донесеме одлука за нашата долгорочна иднина и да не бидеме обврзани на производителот и да ја преземеме контролата врз нашата сопствена иднина.
Тој ја припиша сопствената одлука на Ред Бул да се залага за независност на потегот на Астон Мартин, бидејќи тоа ги поттикна да ја преземат контролата врз нивната долгорочна иднина.
Ред Бул направи значителни инвестиции во Red Bull Powertrains, овозможувајќи им да го доведат целиот процес на развој на погонската група под еден покрив.
Хорнер изрази ентузијазам за овој потфат, препознавајќи ги предизвиците што ги претставува за 2026 година, но и долгорочните дивиденди што ќе ги донесе.
Со инвестицијата што ја имаме во Red Bull Powertrains, ни овозможи да ја ставиме целата работа под еден покрив. Тоа е огромна задача за 2026 година, но за која сме навистина возбудени – додаде Хорнер.
За долгорочните перспективи на тимот, неговата долговечност и конкурентност, да има инженери за мотори и инженери за шасија кои седат под ист покрив, за целосно интегриран погонски систем, кој ќе исплати дивиденди на долг рок.
Имањето инженери за мотори и инженери за шасија кои работат заедно на интегриран начин се смета за клучна предност за долговечноста и конкурентноста на тимот.
Хонда, откако претходно испорачуваше мотори на Ред Бул, уживаше во успешно партнерство што резултираше со победа во светскиот шампионат во 2021 година.
По повлекувањето од спортот по таа сезона, враќањето на Хонда како снабдувач на мотори на Астон Мартин означува значаен развој.
Астон Мартин, кој моментално е на нагорна патека, обезбеди пет пласмани на подиумот со Фернандо Алонсо оваа сезона, а тимскиот шеф Мартин Витмарш го гледа договорот со Хонда како последното парче што недостасува од сложувалката.
Витмарш нагласи дека за да се натпреварува и да победува постојано, особено против застрашувачка организација како Мерцедес, потпирањето на нив за интелектуална сопственост, капацитети и компоненти би се покажало како предизвик.
Признавајќи ги амбициите на Астон Мартин и поддршката од партнери како Хонда, тој ја нагласи неопходноста од целосни работни однос за да се постигне шампионски успех.
Природата на Ф1 е ако сакате да победите, тоа значи да го победите Мерцедес и исклучително е тешко да победите организација како Мерцедес ако се потпирате на нив за интелектуална сопственост, капацитети и компоненти – рече тој.
Тимот од Силверстон има голема традиција за испорачување на голем успех со мали инвестиции, но сега сме во друга позиција. Со брендот Астон Мартин, со амбициите на Лоренс Строл и сега со одлични партнери како Хонда, ќе можеме да победиме.
Значи, според мене, би било многу, многу тешко да се освојуваат, постојано, шампионати без целосни работни однос, поради што ја донесовме оваа одлука и зошто сме среќни што имаме фантастичен партнер како Хонда – изјави Витмарш.