Откако ја завршија сезоната во 2022 година на седмото место, Астон Мартин направи големи чекори напред и моментално се наоѓа на третото место во шампионатот за конструктори.
Техничкиот директор на Астон Мартин, Ден Фелоус, признава дека најголемата сила на болидот за 2023 година е неговото неочекувано силно ниво на перформанси.
По завршувањето на сезоната во Ф1 во 2022 година на седмото место, тимот направи значителен чекор напред и моментално се наоѓа на третото место во поредокот за конструктори, само 13 поени зад второпласираниот Мерцедес.
На прашањето за главните јаки и слаби страни на AMР23, Фелоус изјави за медиумите:
Мислам дека најголемата сила е тоа што функционираме многу подобро отколку што очекувавме.
Задоволство е да се влезе во сезоната со конкурентен болид, или барем болид кој е конкурентен за втората позиција.
И покрај ова, Фелоус признава дека една од предностите на болидот на Астон Мартин може да работи против нив на некои патеки.
Мислам дека на патеките кон почетокот на сезоната видовме дека во свиоците со мала брзина имавме предност – објасни тој.
Но, вистината е, кога имате болид кој е можеби добар во еден сет на свиоци, а не во друг, тоа значи дека на крајот ќе морате да направите компромиси за поставувањето за тие конкретни патеки.
Значи, ќе откриете дека на патеките каде што имате одредена брзина во свиок или одреден тип на свиоци или помалку од разновидните типови на свиоци, треба да имате болид кој е прилично балансиран.
Можете да го оптимизирате и ако потоа отидете на патека каде што има многу повеќе разновидност, мора да ги направите тие компромиси. И тоа е она што го најдовме. На тоа работевме навистина напорно.
Додека тимот работи на решавање на овој проблем, Фелоус признава дека нема да се случи брзо намалување на разликата во однос на Ред Бул.
Мислам дека она на што алудира Пјер Ваше, технички директор во Ред Бул, дека нивниот болид има многу висока ефикасност, сите го гледаме тоа, сите ги имаме и податоците – продолжи Фелоус.
Тоа е јасно, тоа е нешто на што работиме. Но, тоа всушност не е нешто што доаѓа преку ноќ.
Тоа е вклучено во концептот на болидот, но очигледно е голема цел за нас да се обидеме да се погрижиме болидот да нема отпор, но и да биде брз во свиоците.