Големата награда на Емилија Ромања мина во импресивни перформанси на Макс Верстапен, но возачот на Ред Бул откри дека за малку ќе ја прокоцкал победата при рестартот по црвеното знаме кога за малку ќе се извртел.
кога се обидував да го загреам педалот за гас пред рестартот за среќа не се извртев, тоа беше тајна тактика да ги загреам гумите – се пошегува макс.
Холанѓанецот водеше цела трка без два круга кога од стартот го мина својот најголем конкурент, Луис Хамилтон на трката која почна под дожд.
беше предивикувачки да се вози особено на почетокот. беште тешк ода се остане на асталфтот, да бидам искрен, затоа што беше многу лизгаво. бев изненаден од својот одличен старт затоа што во последно време се мачам со стартовите.
работвме за да се подобриме и јасно е дека е подобро од бахреин во овие тешки услови, мислам дека бев добар.
Откако го превзема водството направи предност од пет секунди коај ја стабилизираше, но предноста почна да се топи како што наближуваше периодот за промена на гуми.
со деградирање на гумите на мокро, тие стануваа речиси како мазни гуми и беше многу тешко да се вози со нив на таква патека по сувата линија. патем, никогаш не сакате да бидете прв кој ќе промени на мазни гуми по дожд.
сакате да почекате некој друг да се коцка прв, да видите какви времиња ќе вози, добри или не и потоа да одлучите што ќе правите.
На крајот, Себастијан Фетел беше возачот кој го скрши мразот и прв стави мазни гуми, но неговите времиња не се подобрија веднап.
фетел почна да ги вози мазните гуми, но во тие моменти времињата на интермедиа беа побрзи. мислам дека требаше да почекаме и го направивме тоа, еден круг порано ќе беше лошо.
Луис влезе по мазни гуми круг подоцна, но имаше менување од 4 секунди што значеше дека нема шанса да ја загрози позицијата на Ред Бул, а потоа направи и грешка на Тоса по која “падна“ на 9о место.
имаше еден проблематичен момент при рестартот, но се излезе како што сакав и задоволен сум што немав проблем.