Тимот од Гроув не се согласува со тврдењата на Мерцедес и на Астон Мартин дека болидите со поголема накосеност имаат најголема корист од промените на правилата оваа сезона.
Дејв Робсон, главниот за перформанси во Вилијамс, не смета дека новите правила не им наштетиле на оние кои користат концепт со голема накосеност. Мерцедес и Астон се гласни дека новите правила се насочени за да ги забават, а Астон отиде до таму што најавија дека ќе се жалат кај ФИА и ќе бараат промена на правилата.
не мислам дека само поради тоа што мерцедес и астон мартин с емачат годинава повеќе од лани, треба да заклучиме дека промените на правилата се насочени за забавување на болидите кои имаат мала накосеност. со само две одработени гранд при трки, тешко се прави некој голем напредок. ја мислам дека ферари имаа многу мала накосеност во бахреин, но оигледно дека страшно многу се подобриле споредено со лани – вели робсон.
Новите правила за оваа годиназначат променет и покус под во задниот дел на болидот насочен да ја намали потиснта сила која злијае на гумите по неколкуте откажувања на производот на Пирели лани. Дејв не гледа некаков тренд околу тоа на кого штетат најмногу промените.
мислам дека тоа ќе се менува од еден на друг настан. тој дел од болидот многу зависи на перформансите на гумите и однесувањето на задниот дел од болидот. сигурен сум дека оние болиди кои се мачат, особено мерцедес, ќе се подобрат без разлика на накосеноста.
како и сите така и ние сме силно зависни од нашата накосеност која ја имавме лани и не гледам како да го промениме тоа.