Мик Шумахер застана во одбрана на Себастијан Фетел за неговото нервозно напуштање на официјалниот брифинг на возачите во Австрија.
Четирикратниот светски шампион доби казна од 25.000 евра од ФИА, но Шумахер вели дека неговиот пријател и сонародник не бил сам во неговите фрустрации.
Имав впечаток дека одиме во кругови за некои прашања. Се одолговлекуваше подолго отколку што беше потребно. Сосема разбирам како реагираше Себастијан и мислам дека имаше и други возачи кои исто така почувствуваа потреба да си заминат.
Навистина, постои растечко незадоволство меѓу таборот на возачите за начинот на кој Формула 1 се справи по ерата на Чарли Вајтинг и Мајкл Маси.
Маси беше заменет со двајца нови директори на трка, вклучувајќи го и Нилс Витич, кој се чини дека е најкритикуваниот службеник од возачите.
Не сум изненаден од дискусиите што се водат сега во Формула 1 – рече Герхард Бергер, кој добро го познава Витич од неговите поранешни должности во ДТМ.
Да кажеме вака, ги знам силните страни на Нилс, но и неговите слабости.
Поранешниот врвен човек на Формула 1, Берни Еклстон, исто така застанува на страната на возачите, особено највозрасните кои имплицитно му верувале на покојниот Вајтинг.
Себастијан, Фернандо и Луис точно знаат што е во прашање. Од смртта на Чарли, службениците сега изгледаат смешно.
Но, Чарли остави и празнина што никој не може ни блиску да ја пополни. Тој ги познаваше возачите и тимските шефови и точно знаеше како да се справи со нив.
Еклстон смета дека решението би било да се промовира Херби Блаш, функционер на ФИА со децении, кој сега е главно во консултантска улога, на позиција слична на Вајтинг.
Возачите би го прифатиле исто како што би го прифатиле Чарли.
Сепак, на крајот, Еклстон рече дека решавањето на револтот на возачот е одговорност на новиот претседател на ФИА, Мохамед Бен Сулејем.
Тој мора да испрати јасни сигнали сега, бидејќи оваа конфронтација со возачите не може да оди добро уште долго.