Тимот ќе се поврзе со Форд за да произведе свои погонски единици во Формула 1 за 2026 година.
Советникот на Ред Бул, Хелмут Марко, сподели информации за напредокот на нивниот погонски оддел за 2026 година.
Тимот одлучи да се поврзе со Форд за претстојната промена на регулативата, откако се обврза да произведува сопствена енергетска единица по првичното повлекување на Хонда во 2021 година.
Фабриката во Милтон Кинс беше отворена претходно оваа година, при што Ред Бул првично ќе се снабдува само себеси и АлфаТаури пред да се посветат на кој било проширен број на клиенти.
Неколку членови од ривалските тимови се приклучија на новиот оддел, за кој Марко верува дека тоа му овозможило на тимот да започне со работа:
Мислам дека технички не заостануваме. Доведовме луѓе од Ферари, Мерцедес, Рено и Косворт.
Го имаме Форд како партнер во секторот. Имаме апсолутни врвни луѓе инволвирани во моторот со согорување. И имаме два многу способни тима на електричната страна.
Во август веќе ќе работи моторот со внатрешно согорување со MГУ-К и батерија. Таму сме далеку пред Ауди, далеку пред Ферари, а и Мерцедес исто така.
Марко ја наведе главната промена што би сакал да ја види кога прописите ќе стапат на сила.
Тежината е безбедносен ризик. Несреќата во Силверстон што ја имаше Макс во 2021 година можеше да биде сосема поинаква со толку тешка батерија – објасни тој.
Ред Бул се залага за намалување на зависноста од енергијата на батеријата, поради ризиците поврзани со носењето дополнителна тежина што ја произведуваат.
Веќе имаме болиди кои по тежина и димензии се приближуваат до нивото на спортски автомобили – рече Марко.
Сепак, тркачките патеки остануваат исти. Сите ќе мора да ги прошират за еден метар за да бидеме во чекор со развојот на болидите.
Треба да почнеме од таму. Болидите мора повторно да станат полесни и помали.