Ред Бул ќе се откаже од таканаречената ситуација Копигејт со Астон Мартин, откако ќе спроведе интерни истраги во својата фабрика во Милтон Кинс.
Ред Бул нема да се залага за ескалација на ситуацијата во врска со AMР22 на Астон Мартин, откако тимот од Силверстон се појави со Б-спецификации на нивниот болид која имаше неверојатна сличност со РБ18 на Ред Бул.
Додека Астон Мартин ја започна сезоната со уникатен дизајн, тимот се појави на Шпанското Гранд При со болид со многу поинаков изглед кој се чини дека зема доста голема инспирација од пакетот на Ред Бул.
Со оглед на тоа што Астон Мартин ангажираше неколку вработени од Ред Бул во последниве месеци, вклучувајќи го и поранешниот шеф на аеродинамиката Ден Фалоус, промената на дизајнот донесе многу шпекулации низ падокот. Потпишувањето на Фалоус како нов технички директор на Астон Мартин беше осудено од страна на Ред Бул, при што двете страни на крајот се согласија на договор што му овозможи на Фалоус да започне со работа во Астон Мартин во Април.
Имаше коментари на незадоволство од Ред Бул за дизајнот на Астон Мартин за време на шпанскиот викенд, со изјава во која се вели дека иако имитирањето е најголемата форма на ласкање, секоја копија на дизајнот очигледно ќе треба да се усогласи со правилата на ФИА околу таканаречениот обратен инженеринг.
Сепак, доколку се случи било каков трансфер на интелектуална сопственост, тоа јасно би претставувало кршење на прописите и би донело сериозна загриженост. Додека ФИА го ослободи Астон Мартин дека ги почитувал сите прописи во врска со тоа како дошле до нивниот дизајн, во суштина можејќи да го покажат доказот за нивниот концепт кој датира од крајот на 2021 година, Ред Бул потврди дека ќе спроведат внатрешни истраги за да се осигураат дека нема податоци кои ги напуштиле нивните простории.
Тие внатрешни истраги се чини дека сега се затворени, а доктор Хелмут Марко потврди дека ништо не може да се докаже.
Сегашната состојба е дека не можеме да докажеме ништо конкретно.
Не го продолжуваме тоа бидејќи не го гледаме Астон Мартин како директен конкурент за нас. Ако не можете да го докажете тоа црно-бело, не треба – посочи искусниот австриец, советник за моторспорт на компанијата за производство на енергетски пијалоци.
Со оглед на тоа што Марко тврдеше дека има докази дека податоците се преземени во фабриката на Ред Бул, што само по себе е многу сериозно, советникот за мотоспорт го омекна својот став:
Реков дека податоците се преземени, Но не кажав каде отишле. Ние би сакале јасност од ФИА за тоа колку далеку можете да одите Затоа што имаме сестрински тим, Алфа Таури и ако тоа постојано го толкувате, Алфа Таури треба повеќе да личи на Ред Бул.
Со оглед на тоа што ситуацијата навидум се реши сама по себе, Себастијан Фетел зборуваше за тоа како влијаел неговиот однос со шефот на Ред Бул, Кристијан Хорнер, како резултат на несогласувањето меѓу тимовите.
Можеби не е изненадувачки што можеше да се покренат сомневања за Астон Мартин кој го копираше предниот дизајн, со оглед на тоа што тимот, под нивниот претходен назив Рејсинг Поинт, се појави во сезоната 2020 со дизајн кој беше обратно изработен од слики и анализи на Мерцедес од 2019 година, практика што не беше против правилата во тоа време.
Главниот технички директор на Астон Мартин, Ендру Грин, кој го надгледуваше тој дизајн во 2020 година, им се обрати на медиумите во Шпанија и негираше дека тимот добил какви било податоци од кој било надвор од нивните редови.
Не знам кои се овие обвинувања за кои зборуваат Ред Бул.
Се што можам да кажам е дека во ниту една фаза не добивме податоци од ниту еден тим, од никого. ФИА влезе и направи темелна истрага, ги испита сите податоци што доведоа до тоа, во историјата на овој болид, тие ги интервјуираа сите инволвирани луѓе и заклучија дека тоа е целосно независен развој.
До тој момент, каде што зборувате за потенцијалот кај вработените, овој болид беше замислен во средината на минатата година, како двојна опција со болидот за промоција, а поголемиот дел од верзиите беа направени пред некој од Ред Бул дури и да се појави. Така, мислам дека обвинувањата се многу широки.