Поранешниот возач во Формула 1, Марк Сурер, смета дека возачите на тимот на Хаас ќе имаат проблеми годинава со ВФ-21 болидот, опишувајќи го како многу лош болид.
Американски Хаас падна во пласманот во последниве години од претходно кога возеа во средината на поредокот за сега да се бори веднаш во долниот дел на табелата со тимот на Вилијамс. Тоа не беше добар почеток за нив во новата сезона во Бахреин, со тоа што Никита Мазепин излета по само три свиоци во трката, додека колегата дебитант Мик Шумахер заврши на последното место, а се изврте на почетокот.
Во меѓувреме, другиот нов човек на гридот, Јуки Тсунода од АлфаТаури, заврши на деветто место во своето деби во тркачката серија, но Сурер, е тешко да го спореди парот на Хаас со оглед на разликата во болидите.
Тсунода има многу подобар болид.
Од друга страна, мислам дека Хаас е лош болид. Веќе беше и минатата година и сега не е подобро. Тие сè уште имаат поголема моќ од минатата година. Тоа значи дека има поголема побарувачка на задната оска.
Мора да се справат со таков болид, што веќе прави проблеми за возачите, како што видовте. Но, во однос на брзината и на грешките, мора да кажете дека Тсунода е најдобриот дебитант – смета сурер.
На нивното Гранд При деби во спортот и за тимот на Хаас, и Мазепин и Шумахер се извртеа рано во трката, а само Шумахер можеше да продолжи.
Болидите денес имаат вртежен момент кој сега не се активира нагло. Но, тоа е едноставно 1.000 коњски сили на задната оска, со болид тежок 700 килограми. Тоа е чиста моќ, тоа е како драгстер.
Ако сеуште сте на работ на едната страна, болидот се искривува и потоа се вртите.
Кога ќе забрзате од тесниот агол, потребна ви е целата моќ што е достапна И хибридниот систем е програмиран така што тогаш доаѓа целосната моќност. Не секогаш доаѓа, помалку по брза кривина.
Кога ќе дојде целосната моќност и гумите се уште малку ладни или едното тркало е на работ на тротоарот, тоа е кога тоа ќе се случи. Тоа е едноставно премногу моќ за задната оска. Вие само треба да го примените гасот умерено. Но, ова се пофините точки што еден млад возач сè уште треба да ги научи.