Мекларен нема јасно објаснување за тоа зошто избегна голем дел од проблемот со потскокнување на правците што ги погоди другите екиип на првиот предсезонски тест на Формула 1 минатата недела.
Со оглед на тоа што Формула 1 тимовите ги добија своите први возења со новата машинерија за 2022 година, многумина беа изненадени од феноменот на потскокнување што го доживеаја нивните возачи додека нивните болиди ја достигнуваа максималната брзина на правците.
Обидот да се скроти проблемот беше голема главоболка за некои тимови, бидејќи Мерцедес треба да користи привремен под во Барселона, додека Алфа Ромео нема да има соодветно решение до следниот тест во Бахреин. Но, Мекларен воопшто не наиде на проблемот, освен кога постави неколку делови за тестирање кои наеднаш се чинеше дека ја променија нејзината аеро-платформа и го предизвикаа проблемот.
Техничкиот директор на Мекларен, Џејмс Кеј, рече дека тимот од Вокинг не е целосно имун на потскокнувањето, но тој смета дека тоа не му предизвикува посебни главоболки.
Имавме неколку тест-делови кои се чинеше дека го предизвикуваат малку повеќе, Но тогаш нивното отстранување го намали, па можете да го поправите и аеродинамички.
Мислам дека таму каде што сме, тоа навистина не беше тема за нас досега. Не значи дека не може да се врати со понатамошен развој, се разбира. Малку страдаме од тоа, но тоа не е голема грижа или големо одвлекување на вниманието за возачите.
Кеј призна дека тимот не бил доволно паметен за да создаде болид кој конкретно ќе го реши проблемот, но исто така тој мисли дека не е целосна грешка што неговиот дизајн се покажал толку стабилен.
Би сакал да забележам дека сме биле супер паметни, но реалноста е дека ова е многу тешко да се симулира.
Тоа вклучува вкочанетост на гумите и режими на кревање на вашиот болид. Затоа што јасно, ако е во склад со шасијата, тогаш навистина гледате дека се менува кога ќе добиете природна фреквенција. Има и предна маса.
Значи, не мислам дека тоа е сосема среќа. Мислам дека стабилноста на болидот малку ја игра својата улога во ова.
Но, би излажал ако кажам дека тоа е по дизајн. Мислам дека тоа е феномен на кој сите ќе се навикнеме од возењето на патеката со овие болиди И се надеваме дека можеме да го отстраниме како што поминува времето и да научиме како да го отстраниме како проблем.
Сепак, Кеј сметаше дека потскокнувањето може да биде нешто од кое тимовите никогаш не се ослободуваат целосно, а возачите можеби ќе треба да се навикнат на тоа на одредени патеки.
Мислам дека веројатно секогаш ќе има мала инхерентна реакција на близината на асфалтот, бидејќи тие се болиди со земјен ефект. Мислам дека е вродено и затоа го гледаме сега, Но сметам дека ќе научиме да управуваме со тоа.
Има уште многу да се најде во овие болдии и многу за учење. Значи, мислам дека феноменот не може да се искорени, бидејќи тоа е физичка работа. Но, во однос на управувањето со него, мислам дека може да биде значително помалку проблем и точка за разговор по малку развојна работа.