Изгледа дека Мекларен ќе го продолжи својот напор кон предниот дел на гридот со мотори на Мерцедес.
Неодамна, се шпекулираше дека тимот од Вокинг помислил за здружување со Ауди за 2026 година, или дека пријателскиот премин на врвниот инженер Роб Маршал од Ред Бул во Мекларен бил дел од идниот договор за мотори на Мекларен и Ред Бул.
Но, тимскиот шеф Андреа Стела сега навести дека останувањето со моќта на Мерцедес е всушност најверојатниот пат за Мекларен во 2026 година и понатаму.
Одлично е да се биде фабрички тим, но речиси е исто ако вашиот партнер е добро познат производител.
Менувањето на партнерот за време на транзицијата кон нови регулативи е поврзано со одреден ризик и во 2026 година сакаме да бидеме на чело – додаде Стела.
Не сакам да кажам дека ни требаат уште две години бидејќи нашиот проект не е доволно зрел. Сакаме да бидеме во добра форма и во однос на шасијата и со добра погонска единица.
Во моментов, нашите ограничувања немаат никаква врска со нашата енергетска единица, што е одлично – рече тој.
Болидот на Мекларен од 2023 година досега се однесува на ист начин како оној на Ферари, неконзистентно.
Првата голема надградба за тимот стигна на патеката во Баку, но Стела признава дека испорачала најмногу десетина во однос на темпото.
А следниот голем развојен чекор сега треба да дебитира во Силверстон следниот месец и Стела не негира дека може точно да се опише како верзија „Б“.
Болидот значително ќе се промени во изгледот.