Австралиецот ја пофали раната самодоверба што му ја дал болидот, но очекува дека ќе биде тешко да се освојат поени во вториот дел од сезоната.
Даниел Рикардо го пофали познатото чувство што му го даде неговиот АлфаТаури при неговото враќање во Формула 1, но очекува предизвици на претстојните трки.
Еден од големите прашалници што висеше околу неговото враќање беше дали тој ќе извлече повеќе од АТ04 отколку Ник де Врис, со оглед на тоа што е еден од најбавните болиди на гридот.
Рикардо призна дека можеби се борел со ограничувањата на болидот на раните трки со тимот, со оглед на неговиот недостаток на искуство зад воланот.
Неговото деби на трката во Унгарија беше блиску до финиш во поени доколку не беше фатен во инцидент во првиот круг со Жу Гуанју, додека тој се бореше да му парира на тимскиот колега Јуки Цунода на Белгиското ГП.
Рикардо ја даде својата пресуда кога зборуваше за медиумите:
Во тој еден круг што го извозев, веќе се чувствував како да добивам повратни информации што можеби би ги очекувал. Тоа беше важно.
Очекувам уште некои предизвици на патот, но првиот впечаток беше дека ми даде малку повеќе познато чувство.
Рикардо брзо истакна дека иако успеал да го победи Цунода во квалификациите и удобно го подобрил своето темпо за време на неговата повратна трка во Унгарија, има уште повеќе да научи пред да размислува за освојување поени.
Го познавам овој спорт доволно добро за да не претпоставам дека секој пат ќе бидам брз, бидејќи треба уште да се запознаам со болидот – објасни тој.
Дури и на трката во Унгарија немавме извозено многу долги трки, но на долгите стинтови пред неделата веројатно заостанав малку и сѐ уште учам за болидот со гориво и како што старееа гумите.
Секој стинт што го правев стануваше се подобар и подобар, па мислам дека ако можам да продолжам да учам, нормално дека тоа ќе се случи со повеќе време во болидот и работа со инженерите.
Но, очигледно подобро не значи дека на крајот ќе победуваме на трките до октомври. Изминав речиси еден круг и веќе во тој круг се чувствував како да имам добро чувство зад болидот.
Иако не е под контрола на Ред Бул, сепак ми даде доволно чувство за да знам можеби што можам и што не можам да направам со него.