ФИА заклучи дека поранешниот директор на трка во Формула 1, Мајкл Маси постапил со добра волја во неговото справување со минатогодишното контроверзно Гран При на Абу Даби.
По завршувањето на деталниот извештај за финишот на финалето на минатогодишната сезона, управното тело на автомобилските трки ги објави своите заклучоци во саботата.
Покрај откривањето на извршното резиме на својата истрага, светскиот совет за моторни спортови на ФИА, исто така, ги поддржа неговите клучни наоди, кои сугерираат дека грешката за она што тргна наопаку е поттикната од лошите регулативи и процедуралните грешки, а не од каква било намерна злоба од Маси.
Клучни за ситуацијата беа членовите 48.12 и 48.13 од спортските регулативи на Ф1, кои детално го опишуваат процесот на враќање на заостанатите болиди и времето на рестартирање.
Во своите заклучоци, ФИА заклучи:
Од анализата беше очигледно дека може да има различни толкувања на член 48.12 и член 48.13 од спортските регулативи на Формула 1 и дека тоа веројатно придонесе за применетата процедура.
Исто така, се сметаше дека одлуките во врска со безбедносното возило на крајот на ГН на Абу Даби во 2021 година веројатно ги земаа предвид претходните дискусии кои јасно ставија до знаење дека засегнатите страни во Формула 1 (ФИА, Формула 1, тимови и возачи) претпочитаат завршување на трките под услови за трки со зелено знаме, наместо зад безбедносно возило, кога тоа е безбедно.
Во комбинација со целта да се заврши под услови за трки со зелено знаме што се применуваат во текот на сезоната 2021 година, извештајот открива дека директорот на трката дејствувал со добра волја и најдобро што знаел со оглед на тешките околности, особено признавајќи ги значајните временски ограничувања за да се донесат одлуки и огромниот притисок што го вршат тимовите.
Додека грешките направени во Абу Даби поттикнаа повици за поништување на резултатите од трката, ФИА е јасна дека работата сега е цврсто затворена. Се додава:
Резултатите од Големата награда на Абу Даби во 2021 година и Светскиот шампионат во Формула 1 на ФИА се валидни, конечни и сега не можат да се променат.
Во согласност со правилата, Мерцедес протестираше до стјуардите по трката, барајќи да го промени пласманот на трката. Стјуардите го отфрлија протестот и Мерцедес потоа имаше можност да ја обжали таа одлука до Меѓународниот Апелационен суд на ФИА, но направи не прави така.
Нема други достапни механизми во правилникот за измена на тркачкиот пласман.
ФИА го замени Маси за сезоната во 2022 и направи дополнителни промени во своите процедури.
Ова сега го вклучува процесот на информирање кои заостанати болиди можат да престигнат, кој пак процес е автоматизиран.
Процесот на идентификација на болидите во круг до сега беше рачен и човечката грешка доведе до фактот дека на сите болиди не им беше дозволено да се вратат во водечкиот круг.
Поради фактот што мануелните интервенции генерално носат поголем ризик од човечка грешка, развиен е софтвер кој отсега ќе ја автоматизира комуникацијата на листата на болиди што мора да се вратат во водечкиот круг.
Покрај тоа, неодамна беа ажурирани спортските регулативи на Формула 1 за 2022 година за да се појасни дека на сите, а не на било кој болиди мора да им се дозволи да се вратат во водечкиот круг.