Хонда ги поттикна шпекулациите дека може да се врати официјално во Формула 1, откако откри дека се регистрирале во ФИА како производител за 2026 година.
Јапонскиот производител се повлече од гранд при трките на крајот од сезоната во 2021, откако јасно го постави својот фокус на засилување на бизнисот со електрични автомобили што значеше дека повеќе не може да ја оправда Ф1 програмата.
Но тие се уште беа дел од спортот откако ја предадоа својата интелектуална сопственост на своите енергетски единици на Ред Бул по 2021 година, кога тимот го освои светскиот шампионат за возачи со Макс Верстапен.
Тековниот успех на Ред Бул оваа година поттикна зголемување на нивното присуство, при што логоата на Хонда се вратија на болидите на Ред Бул од Јапонското ГП.
Актуелниот договор со Ред Бул трае до крајот на сезоната во 2025 година, по што тимот од Милтон Кинс планира да управува со сопствена енергетска единица.
Но разговорите за враќањето на Хонда во Формула 1 продолжија кога оригиналниот план Ред Бул да се поврзе со Порше од 2026 година пропадна.
Веднаш откако се појавија тие вести, Ред Бул, кој развива сопствен мотор, соопшти дека е отворен за потенцијално партнерство со Хонда, особено за зголемениот електричен елемент на погонската единица во Ф1.
Таа идеја сега напредува со тоа што шефот на моторспортот на Хонда во понеделникот во Јапонија откри дека компанијата формално го пријавила својот интерес како производител на мотори.
ФИА поднесе барање до сите производители кои сакаат да работат со енергетски единици од 2026 година да го известат раководното тело за нивните намери до средината на Ноември.
Претседателот на Хонда Рејсинг, Коџи Ватанабе, потврди дека Хонда го сторила тоа, но објасни дека тоа не мора да значи дефинитивен влез од 2026 година.
Како HRC, се регистриравме како производител за 2026 година.
Регулативите на Ф1 од 2026 година наваму се движат во насока на јаглеродна неутралност.
Покрај тоа, јаглеродната неутралност и електрификацијата што ги промовира Хонда се исти, така што целите се совпаѓаат.
Како тркачка компанија се регистриравме како производител со цел да ги унапредиме истражувањата за трките.
Постои и фактот дека 15 ноември беше краен рок за регистрација. Се регистриравме како производител за да го продолжиме ова истражување.
Одлуката на Хонда да се регистрира значи дека сега има простор да процени дали ќе продолжи или не со формално враќање во 2026 година, односно сами или во партнерство со Ред Бул.
Доколку не се регистрираа до крајниот рок во Ноември, тогаш ќе беше потешко да влезат во 2026 година подоцна и немаше да бидат вклучени во ниту една формална дискусија што сега е во тек помеѓу различните производители и ФИА.
Ватанабе дополнително објасни дека Хонда никогаш целосно не ја затвориле вратата за враќање во Ф1.