Шефот на Хаас, Гунтер Стаинер ги негираше сугестиите дека тимот нема да може да ги реши нивните проблеми во трка поради блиската соработка со Ферари.
Стаинер, вели дека тимот не е сигурен што ги предизвикува нивните диви флуктуации во перформансите, но се свесни дека истото се случува со Ферари.
Како клиентски тим на Ферари, Хаас зема многу делови за својот болид од Скудерија, што е предмет на строги проверки на ФИА за да се избегне пренос на информации помеѓу двата тима.
Во 2023 година, сезоната на Хаас беше исцртана со силни квалификациски резултати како што е второто место на Нико Хулкенберг во Канада (иако тој стартуваше петти поради казна) и четвртото место на Кевин Магнусен во Мајами.
Сепак, ВФ-23 се покажа како проблематична машина во Недела, со загрижувачко темпо и конзистентност во трка. Тие се особини приближно слични на она што Шарл Леклер и Карлос Саинз го доживуваат во Ферари.
Иако го признава шаблонот на проблеми, Стаинер вели дека Хаас мора да ја погледне поголемата слика за да дојде до основната причина за разликите помеѓу квалификациите и трката.
Се чини дека е паралела, очигледно во различни региони бидејќи тие почнуваат понапред, и колку помалку валкан воздух имате, толку е полесно – рече Стаинер за медиумите.
Но, тие се враќаат со темпо во трките на одредени тркачки патеки, па се чини дека знаат што прават.
Да го имав одговорот, ќе работевме на тоа, но со воздушниот тунел и такви работи, треба да ја погледнете пошироката слика.
Не велам дека е тоа тоа, но како што реков, гледате сè. Дали можеби е суспензијата? Можеби, но треба да знаеме што е проблемот во суспензијата.
Не можам да им кажам на Ферари дека е нивна вина, ние ги имаме проблемите и треба да ги решиме. Не е толку лесно.
Треба да се обидете да откриете од каде доаѓа проблемот, ние треба правилно да разбереме бидејќи доаѓаме до заклучок дека тоа е истиот проблем како и во Ферари.