Роберт Кубица очекуваше во Сабота да биде во сенка на тркачите на Алфа Ромео, Кими Раиконен и Антонио Џовинаци на Големата награда на Холандија, но наместо тоа тој беше избран да вози за тимот.
Кубица има возено на 97 трки, последен пат со Вилијамс во 2019 година, помина осум сезони надвор од Формула 1 откако се здоби со повреди на раката во судар на рели во почетокот на 2011 година.
Кубица е тест и резервен возач на Алфа Ромео откако го напушти Вилијамс и имаше осум тренинзи со тимот. Тој доби повик рано во Сабота кога Раиконен, кој учествуваше на петочните тренинзи за Големата награда на Холандија, имаше позитивен тест за Ковид-19.
Се разбудив утрово и не знаев дека нешто се случува, слушнав како ми ѕвони телефонот во собата, но мислев дека е во соседната соба, па се разбудив и не разбрав што се случува.
Го проверив мобилниот телефон и видов пропуштени повици од Фред Васур и прво мислев дека сум позитивен затоа што пристигнав доцна овде и бев во Варшава до четвртокот попладне со нашиот партнер Орлен, а потоа ги отворив резултатите и видов дека сум негативен.
Во исто време му се јавував на Фред. Се разбира, откако ќе добиете повик рано наутро, знаете дека нешто се случува и веројатно ќе му требам на тимот .
Потоа чекав до 9 часот наутро за да можеме да влеземе во падокот за да започнеме со работа и мина од нормална, доста здодевна Сабота за мене, до напорна и предизвикувачка Сабота.
Кубица избегна проблеми за време на последниот тренинг и се квалификуваше на 18то место. Квалификациската сесија во Сабота ја означи неговата прва натпреварувачка акција во Формула 1 од Декември 2019 година.
Да бидам искрен, пристапот беше сосема безбеден. Минатата година скокнав и навистина имав голема доверба во болидот.
Иако немав знаење за болидот, можев понекогаш да бидам изненадувачки брз во неколку круга. Оваа година не е така, најверојатно е комбинација од болидот, гуми. Мислам дека е и комбинација од тоа каков автомобил возам во другата серија.
Последниот пат кога ги поминав квалификациите беше минатата година, последната трка на ДТМ, така што не сум бил ниту еднаш на квалификации оваа година.
Последното возење беше вистински срам, бидејќи навистина чувствував дека можам многу да се подобрам и со нетрпение очекував, но имав многу сообраќај во кругот со многу бавно темпо.
Потоа пристигнав на последниот свиок за да го отворам кругот, ги блокирав предните гуми, а потоа излегов брзо. Потоа реков “Во ред сега не знам што ќе се случи на првиот свиок“.
Така, го зедов безбедно, всушност грипот не беше таму, но се разбира, ако се обидете да го притиснете болидот, побрзо загрејте ги гумите. Ако останете во дефанзива, потребни се четири или пет свиоци.
Мислам дека се на се, во услови на ветер, патека, условите во кои сме биле и безбедниот пристап, беше мирна Сабота, што во мојата позиција е веројатно најважното нешто.