Дејмон Хил верува дека трката помеѓу Шарл Леклер, Серхио Перез и Луис Хамилтон на крајот на Британското Гранд При била тешка, но фер сред прашањата за недостигот на казни на крајот на трката.
По доцното безбедносно возило, трката во Силверстон заврши со примамлива битка за подиумот помеѓу четворица возачи; Леклер, Перез, Хамилтон и Карлос Саинз. Саинз рано го превзема водството и се одлепи, преостанатите тројца возачи се натпреваруваа за последните две места на подиумот.
Имаше бројни борби надвор од патеката во кои беа вклучени сите тројца возачи за време на маневрите за претекнување и некои тешки одбрани, што го натера Фернандо Алонсо да предвиди казна за Леклер по трката, но стјуардите избраа да не доделат никакви казни. Дејмон Хил верува дека стјуардите биле во право да не дејствуваат кон борбените трки.
Имаше малку допирање, малку туркање, но мислам дека кога директорите на трката добија протест, се чинеше дека беше многу брзо решено.
Во суштина тие рекоа дека нема да превземат ништо и дека трката е фер, што мислам дека е добар знак.
Светскиот шампион од 1996 година додаде дека голем дел од моментите надвор од патеката биле дел од тешките трки и ги опиша последните кругови на Британското Гранд При како тешки, но фер.
Ова е само она што се случува кога се тркате, тоа се случува кога имате возач кој влегува од внатре и Не можете да направите место за секого.
Понекогаш го користите целиот пат, Го видовме Луис како излетува во свиокот три, и може да се каже дека бил турнат од Серхио, но не навистина. Серхио нурна внатре и Луис мораше да се откаже од позицијата на патеката.
Беше брилијантно да гледам многу возбудливи трки и мислев дека е тешко, но фер.
Конкурентноста во завршните фази на трката се гледаше се до финишот. Заедно со натпреварот за подиумот, Фернандо Алонсо од Алпин и Ландо Норис од Мекларен се бореа за 5то место, додека Мик Шумахер од Хаас се натпреваруваше за седмо место против Макс Верстапен во Ред Бул.
Хил верува дека трката во Силверстон покажала дека промените во аеродинамиката донесени на почетокот на 2022 година можат да функционираат на правилните места.
Имавме некои процесни трки каде луѓето не можеа да се приближат доволно во брзите свиоци за да можат да вклучат ДРС, но овој пат тие можеа да го направат тоа.
Тие можеа да го доближат својот болид, да го следат следниот во делот на Бекетс, а потоа да се приближат доволно за да се тркаат до Стоу.
Имаше некои навистина неверојатно блиски трки, и мислам дека тоа покажа дека овие болиди можат навистина да се приближат во свиоците со висока потисна сила бидејќи беа многу блиску долго време и го овозможија највозбудливиот финиш.