Алпин инсистираат на тоа дека нивната цел од 100 трки за да се борат на предниот дел на гридот на Формула 1 не е уништена по загубата на возачите Фернандо Алонсо и Оскар Пиастри.
Тимот со седиште во Енстон имаше голем број на главоболки во последниве недели откако дозна дека Фернандо Алонсо се префрла во Астон Мартин за 2023 година и дека резервистот Оскар Пиастри потпишал за Мекларен. Нивните шокантни заминувања го оставија Алпин во потрага по нов тимски колега за Естебан Окон, а Пјер Гасли од АлфаТаури сè уште е силен фаворит доколку може да се постигне договор со неговите сегашни шефови на Ред Бул.
Додека скандалот на пазарот на возачи на Алпин ги привлече насловните страници во текот на зимата и привлече голем дел од вниманието на извршниот директор Лоран Роси и тимскиот шеф Отмар Шафнауер, влијанието воопшто не се почувствува на патеката. Поради тоа, Роси е убеден дека целта што ја постави на почетокот на минатата година, Алпин да се борат на челните позиции во рок од 100 трки, останува целосно на место и не треба да се менува.
Засега, тоа не е променето бидејќи остануваме на насоката до крајот на годината со Фернандо, така што тоа е во ред – објасни Роси.
Тврдам дека вообичаено треба да можеме едноставно да ја апсорбираме таа нерамнина на патот, бидејќи најважна работа е болидот во оваа фаза.
Замислете ако го ставите Макс Верстапен на болид од 18та или 19та позиција, се сомневам дека тој ќе биде подобар од можеби три позиции дополнително. И обратно. ако земете возач во тој болид и го ставите во Ред Бул, јас сум прилично сигурен дека тие можат да постигнат подиум и да победат. Така, болидот сè уште е најголемиот двигател на перформансите во моментов. Во таа цел, ние испорачуваме.
Алпин моментално се четврти во шампионатот за конструктори и треба да воведе нов под на Големата награда на Сингапур што треба да донесе масовен чекор напред во перформансите, според спортскиот директор Алан Пермејн. Тоа е напредокот што го покажа Алпин на патеката што го остави Роси толку убеден дека може да ги постигне своите цели.
Ги правиме вистинските промени, тимот е фокусиран и планот е јасен. Плус го зајакнуваме. Така, ова секогаш ќе биде најважното, дека болидот треба да работи како што треба.
Возачот ќе ви донесе две или три десетинки дополнително, што на трките може да биде супер важно, но разликата помеѓу третата и четвртата позиција е многу повеќе од она што возачот може да го постигне.
Па што се однесува до сега, сè уште треба да го испорачаме болидот, а добрата вест е што се чини дека имаме добар концепт кој е солиден да ни дава надградби кои постојано ги подобруваат перформансите.